Автомобили швейцарского производства не так популярны в России, как допустим Германии или Японии. Но они также надёжны и безопасны, комфортны и безупречны в управлении. Шведская автопромышленность внесла достойный вклад развитие мирового автопромышленного комплекса. В разные годы в Швеции работало более 100 автопроизводств. Но к концу 19 века осталось не больше 12.

Первый серийный шведский автомобиль был выпущен под брендом Vabi. В 1897 году было создано первое авто, его автор – инженер Густав Эрикссон, А уже следующая модель была с бензиновым двигателе и двухскоростной коробкой передач.

Шведские автомобили оставили заметный след и в автоспорте. С 1950 года демонстрировали отличные результаты на Saab. И VOLVO также имеет богатое раллийное прошлое и не менее интересное настоящее. Так, с 2007 года Volvo принимает участие в кузовном шоссейном чемпионате WTCC.

Швеция – страна необычного географического расположения, особого климата и интересного жизненного устоя. И автомобили этой страны ей подстать. В них собраны все нюансы королевского полуострова.

Содержание

1. VOLVO, 200 SERIES2. VOLVO AMAZONE3. VOLVO Р18004. VOLVO XС905. SAAB 99 TURBO 6. SAAB 927. KOENIGSEGG CCR8. KOENIGSEGG REGERA 9. UNITI10. SCANIA-VABIS 3244

1. VOLVO, 200 SERIES

При разработке этого автомобиля были поставлена – безопасность. 82 требования и все надо было соблюсти. Шведы придумали «отклоняющийся» руль, «выстреливающий» подголовник, максимум подушек безопасности и объемный бампер. Всё это позволяло во время тестирования автомобиля зафиксировать, то на скорости 80 км/ч водитель получает травмы, совместимые с жизнью.

И внешний вид авто заслуживает уважения. «Двухсотая» серия – это удачное сочетание внешнего облика и внутреннего содержания. Баланс качества и безопасности. В 70-х годах прошлого столетия это произвело фурор. Продолжение этой модели можно встретить в современных габаритных заднеприводных внедорожниках.

2. VOLVO AMAZONE

Впервые публика увидела автомобиль в 1959 году в Нью-Йорке. Посетители международного салона по достоинству оценили автомобиль, сделав его почти сразу же «иконой стиля» на многие годы вперёд.

Уровень безопасности подчёркивали трёхточечные ремни безопасности. При этом внешне простой и элегантный. До 1959 года использовались только два вида покраски – чёрные/тёмно-серые/рубиновые вариации окраса кузова в сочетании со светлой серой крышей и светло-серых тонов кузов с угольно-чёрной крышей. Вдохновлённые силой и красотой богинь войны Амазонок, создатели автомобиля старались во всем поддерживать избранный образ.

Затем автомобиль дорабатывался с учётом требований рынка, появились однотонные вариации, усиливался двигатель, добавлялась мощь и сила.

3. VOLVO Р1800

Двухдверная аристократка – так можно кратно охарактеризовать этот автомобиль. Европа 60-х годов, классика европейского автопрома с х-образной стойкой, а задние фары напоминали американское барокко. Было в ней что-то от Ferrari 250 GT и Aston Martin DB4 – а это уже заявка на звание спорткара! Её до сих считают одной из красивых моделей автомобилей производства Швеции.

А если этот автомобиль выбрал сам Джейм Бонд («The Saint»), то все комментарии – излишни! Подчёркнуто элитарна, воплощение красоты и совершенства. И скоростные качества Агента 007 оценил сполна – максимум 190 км/ч, которую он развивает за 9,5 секунд.

  Какое купить авто до 300000 рублей в хорошем состоянии

4. VOLVO XС90

Два года назад эта модель праздновала своё 15-летие. Первое поколение автомобиля до сих пор является востребованным! Модель ещё выпускают в Китае.

Этот кроссовер не перестаёт совершенствоваться. Под мощным кузовом скрываются новейшие мировые высокотехнологические разработки – по экономии топлива, безопасности и совершенствованию двигателя. Одно и- последних – 2-хлитровый движок принимает бензин и дизельное топливо.

Несмотря на размеры, очень экономична в плане потребления топлива – 5-6 литров на 100 км. А теперь про отделку салона – дерево, хрусталь и кожа. Модель – самая роскошная из линейки VOLVO. Проходимость, и привлекательность – и он на вершине автомобильного производства.

5. SAAB 99 TURBO

Отличительная черта модели SAAB – её аэродинамичность. «Звёздный час» модели пришёлся на 1967 год, когда в рамках автосалона публике была представлена новая модель 99. «Самолёт на четырёх колёсах», – писала тогда местная пресса.

Спустя 9 дет компания смогла не просто сделать двигатель турбированным, но и заставила его устойчиво работать. Пришла популярность. Ведь только он, по тем временам, легко разгоняется до 3000 оборотов, а потом так же легко их снижает. При этом сохраняя плавность хода.

Тестовые испытания показывали мощность разгона – 100 км за 9,2 сек! Буква S к привычным SAAB 99 TURBO обозначала мгновенное впрыскивание в цилиндры воды добавляло столько мощности автомобилю, то позволяло ей практически улетать с места.

Такие подели имели специальный окрас – металлик и ярко-красный. Цвет подчёркивал их брутальность. Разработчики не ошиблись ив этом!

6. SAAB 92

Svenska Aeroplan AB – шведская авиакомпания, выпускающая модели SAAB, впервые запустила в серийное производство именно 92. Почему именно эта цифра. Просто. Номера с 1 по 91 принадлежали самолётам, 92 – автомобиль.

Модель разрабатывалась в то время, когда Европа была охвачена Второй мировой войной. Только в 1949 году вышла с конвейера первая модель.

«Если такой дизайн сэкономит владельцу 100 литров бензина в год, мне наплевать на то, что машину будут сравнивать с лягушкой!» – говорил один из дизайнеров кузова первого SAAB.

Военные черты в ней всё-таки остались – первые модели были цвета хаки, грубые черты, минимум эстетики. Зато аэродинамика была на высоте и вес достаточно лёгкий – до 800 кг. Первые 100 км он набирал за 30 секунд. Его максимум тогда составлял 105 км/ч.

От SAAB – обтекаемость кузова, стабильный 2-хпоршневый двигатель работал «как часы». Передний привод и независимая подвеска – отголосок уже мирного времени. На крутых извилистых дорогах Швеции автомобиль был просто превосходен.

Надёжная конструкция и лёгкий характер позволили заводскому инженеру Saab финишировать вторым в классе на ралли Монте-Карло в 1950 году. И это спустя две недели после начала серийного производства! Позже Мельде выиграет популярное в Швеции «Зимнее ралли».

  Renault Laguna: заслуживает ли внимания водителей?

7. KOENIGSEGG CCR

В своём будущем суперкаре Кристиан фон Кёнигсегг хотел воплотить как можно больше – современные технологии и максимальный комфорт, чёткие линии и харизму. И ему это удалось, он встал в один ряд с Lamborghini, McLaren и Ferrari.

Суперкар шведского производства, выпущенный и представленный на Женевском автомобильном шоу в 2004 году. В феврале следующего года Koenigsegg CCR достиг нового мирового рекорда по максимальной скорости на итальянской трассе.

Для 2005 года тестовый разгон до 388 кмч – был отличный результат! На тот момент в нём стоял не самый мощный фордовский движок. Сегодня эта модель имеет статус одной из самой быстрейшей моделей в мире среди авто серийного производства!

И «начинка» автомобиля как раз по статусу – климат- и трекш-контроль, великолепная аудиосистема, ABS. Механическая коробка передач – 6 ступеней. По желанию клиента, могут добавить ещё одну. Мотор V8 в 806 л. с. – это то, что скрыто от глаз, но чувствуется при движении.

Салон автомобиля не имеет особых изысков, но обшит качественным материалом. На панели расположен большой сенсорный экран, с помощью которого управляются абсолютно все функции суперкара. Имеется система Apple Car Play и беспроводное зарядное устройство для смартфонов.

KOENIGSEGG CCR рассчитан на двух человек, между сидений которых расположены два подстаканника. Изюминка авто – в дизайне ручек дверей, на них изображен логотип компании.

8. KOENIGSEGG REGERA

Относительно новая разработка концерна. В 2015 году она произвела фурор на женевском автосалоне. Гиперкар выгодно отличался от соплеменников усовершенствованной гибридной установкой и непривычной коробкой передач – только вперёд и назад. Задний привод автомобиля управляемость не повысил, но на несколько кг облегчил его массу. Подзарядка осуществляется либо в процессе торможения, либо стандартно – от розетки.

Скорость в 100 кмч развивает за 2,7 секунд. Его максимум – 410 км/ч. Гибрид – не самый быстрый в линейке моделей этой компании, но возможности – великолепны. Для разработчиков – прекрасное дальнейшее поле деятельности.

9. UNITI

Совсем юная автокомпания Швеции – Uniti Sweden создала недорогой миниатюрный электрокар. Вес в стандартной комплектации 400 кг. Прекрасный автомобиль для городских улиц.

На одном заряде батарее она преодолевает до 300 км. Управлять ей просто – специально встроенные датчики следят за движениями рук водителя. Ей присвоен статус автомобиля высокой безопасности. Есть даже автопилот!

Машине со снаряжённой массой всего 600 кг хватает, чтобы набрать 50 км/ч за 4,1 с, первые 100 км за 9,9 с и достичь максимальной в 120 км/ч.

Вместо традиционного ключа или брелока в Uniti One он заводится с помощью мобильного приложения.

И он состоялся в 2020 году! Продажа трёхместного автомобиля стартовала в середине года в родной Швеции, а также в Великобритании, с перспективой выхода в другие страны Европы.

И разработчики, и автолюбители были в ожидании выхода в свет этого маленького чуда. И это произошло. Идея создания сверхминиатюрного электрокара не нова, но очень актуальна. Хотя далеко не всегда такие проекты жизнеспособны. Теперь шведы вышли на авторынок и пробуют занять свою нишу в этом сегменте. Жизнь покажет, кто сегодня был прав.

  Каталог авто из США: преимущества и выгода при выборе транспорта из Америки

10. SCANIA-VABIS 3244

Компания Scania объединила обанкротившуюся фирму по производству ж/д вагонов с аналогичной, только английской и процветающей.

Первый 3-хтонный грузовик компании появился на дорогах в начале 20-х годов прошлого столетия. Днище грузовика было усилено цельнометаллическим листом, широкие борта были изготовлены из досок, зафиксированные металлическими уголками. Руль располагался справа. Но автомобиль имел звание «рабочей лошади» – шесть цилиндров на 6,45 литров, двигатель – 85 л.с. При том, что тормоза были только на задних колёсах, в то время он имел массу всяких «фишек» – спидометр, часы и зеркала заднего вида, датчик температуры масла.

Для своего времени – это считалось очень прогрессивным, и он мог на достойном уровне конкурировать с аналогичными машинами такого класса.

Сейчас грузовые автомобили SCANIA – быстро преодолевают любые расстояния, невзирая на состояние дорог. Это у них от SCANIA–VABIS 3244. Их используют вахтовики, чтобы добраться до места работы. В любую погоду, по любому бездорожью, они знают, что автомобиль их не подведёт.

В России популярны автобусы одноимённой марки. Городские, туристические, для перевозок малого числа людей. В них есть всё – комфорт и безопасность. Это одна из самых популярных марок автобусов в нашей стране.

Автомобильные концерны Швеции уже давно выпускают автомобили высокого качества, способные удовлетворить запросы совершенно разных людей. Они могут и конкурируют с другими мировыми игроками на этом рынке. Их козырь – безопасность, элегантность и стабильность.

Шведские автомобили высокотехнологичны, они имели турбированные двигатели ещё в начале 60-х. Saab EV-1 можно было увидеть в фильме «Назад в будущее-2», а VOLVO Р1800 – в «Агенте 007».

В 1969 году Saab и Scania объединились в концерн Saab-Scania, существовавший до 1995 года. Затем Scania работала отдельно, а в 1999 году Volvo попыталась купить пакет её акций. Но сделка была запрещена властями Евросоюза, и Scania оказалась под контролем Volkswagen, а Saab в свою очередь выкупили американцы, компания General Motors. Правда, со временем и этот производитель обанкротился.

В России шведские автомобили также не очень популярны. За исключением автомобилей VOLVO. Их ценят за высокое качество, надёжность, хорошую управляемость и отличную устойчивость на дороге. Она безупречно ведёт себя на бездорожье. Но некоторые автовладельцы говорят о дорогой эксплуатации и не очень экономичном расходе бензина. При том, что и автомобиль не из разряда дешёвых. За качество приходится платить. И кто может себе это позволить, выбирает только VOLVO.

Остальные автомобили поставляют в Россию небольшими партиями, есть услуга – под заказ, некоторые предпочитают прямые поставки.

А далее видео про шведские машины Koenigsegg:

Источник: avto-cool.com